Повітряні фільтри для спецтехніки

Кожен двигун внутрішнього згоряння, яким оснащена техніка, працює за рахунок згоряння паливної суміші, де повітря більше, ніж пального, у п'ятнадцять разів. Тому не дивно, що будь-який виробник тракторів, авто, екскаваторів тощо в Україні дивиться на повітряний фільтр, як на головний елемент, що забезпечує чистоту основного компонента суміші. А її якість пов'язана з працездатністю силового агрегату.

Як працює фільтр

Широко застосовується кілька типів. Раніше широко застосовувалися інерційні та інерційно-масляні вироби. Однак сьогодні купити повітряний фільтр такого типу досить складно через невисокий попит. Спеціальна техніка, що виробляється нині, комплектується в основному паперовими очисними елементами. Як випливає з назви, тут головну роль грає спеціальний папір із дрібнопористою структурою. Зазвичай матеріал піддається просочення, що не змінює властивості виробу при попаданні на нього агресивних рідин: олії або пального. У плані конструкції паперові фільтри випускаються у трьох варіантах:

1. Кільцеві. Їх роблять із каркасом або без нього. У першому випадку основа виготовляється з алюмінієвої сітки та розміщується зсередини. Очищаючий елемент знаходиться всередині кільця, при цьому торцеві частини герметизуються за допомогою поролону, який не пропускає неочищене повітря. Якщо спеціальна техніка використовується в особливо важких умовах перед кільцевим фільтром зовні ставиться додатковий.
2. Панельні. На спецтехніці зустрічаються рідко, найчастіше – на інжекторних легкових авто.
3. Циліндричного типу. Цей повітряний фільтр на двигун практично аналогічний до описаного вище виробу. Відмінність одна - значна площа, здатна забезпечити більш високу пропускну здатність.

Також варто виділити функції, які виконує фільтр, крім своїх «прямих обов'язків»:

• зменшення загальної шумності роботи двигуна;
• захист силового агрегату від влучення в нього вологи;
• рівномірний розподіл повітряного потоку всередині двигуна.

Регулярність заміни повітрофільтрів

Час, коли потрібно міняти фільтруючий елемент повітряного фільтра для двигуна, обов'язково вказується в інструкції з експлуатації до конкретного типу техніки. Якщо це автомобіль, період заміни визначається пробігом. Зазвичай вона становить 15 тис. – 30 тис. км. Зі спецтехнікою справа складніше: тут орієнтуватися варто на мотогодин, а краще - на ступінь забрудненості фільтра. Які фактори визначають необхідність його заміни? Це:

1. Матеріал, з якого виготовлений фільтр, повітряний елемент. Найменший експлуатаційний термін та невисоку вартість мають вироби із чистої целюлози. Їх доводиться досить часто міняти, а спецтехніки, що працює у важких умовах, застосування таких «очисників» не рекомендується. Варто враховувати, що найкращі повітряні фільтри, ціна яких вища, у своєму складі мають поліефірні смоли.
2. Площа фільтруючого елемента. Чим вона більша, тим довше прослужить виріб.
3. Виробник. Від якості фільтрувального елемента залежить експлуатаційний термін виробу. Тому найкраще звертати увагу на відомі бренди.

При експлуатації спецтехніки слід пам'ятати, що повітряні фільтри належать до категорії витратних матеріалів. Тому спроби прочистити, промити, продути виріб ніякого результату не дадуть, тому що забруднення накопичуються не тільки на зовнішніх сторонах виробу, але і всередині використовуваного матеріалу.

Пропонуємо вибрати цікавого виробника